可看出高速鋼深冷處理后模具的相對(duì)耐磨性提高40%，延長(zhǎng)高速鋼深冷處理時(shí)間后，在硬度沒(méi)有太大變化的情況下，相對(duì)耐磨性有所增大。

七、舉實(shí)例說(shuō)明：    

（1）凸模：汽車廠的高速鋼凸模，未經(jīng)高速鋼深冷處理時(shí)只能使用10萬(wàn)次，而采用液氮經(jīng)-196℃×4h高速鋼深冷處理后再400℃回火，使用壽命提高到130萬(wàn)次。    

（2）沖壓凹模：生產(chǎn)使用結(jié)果表明，高速鋼深冷處理后產(chǎn)量提高二倍多。

（3）硅鋼片冷沖模：為降低模具高速鋼深冷處理后的脆性和內(nèi)應(yīng)力，將高速鋼深冷處理與中溫回火相配合，可改善模具抗破壞性及其它綜合性能，模具的刃磨壽命提高3倍以上，穩(wěn)定在5―7萬(wàn)沖次。

   經(jīng)過(guò)深冷或超高速鋼深冷處理的精密量具，尺寸穩(wěn)定性、耐磨性有顯著的提高。

液氮深冷箱溫度：冷處理的溫度主要根據(jù)鋼的馬氏體轉(zhuǎn)變終止溫度Mf，另外還要考慮冷處理對(duì)機(jī)械性能的影響及工藝性等因素。對(duì)于GCr15鋼，冷處理選用-70℃；精度要求不甚高的套圈或設(shè)備有限制時(shí)，冷處理溫度可選為-40～-70℃；超精密軸承，可在-70℃～-80℃之間進(jìn)首*首*首*首先進(jìn)行冷處理。過(guò)冷的溫度影響軸承沖擊疲勞和接觸壽命。

液氮深冷箱：雖然大量馬氏體的轉(zhuǎn)變是在冷到一定溫度傾刻間完成的，但為使一批套圈表面與心部都均勻達(dá)到冷處理溫度，需要一定的保溫時(shí)間，一般為1～1.5h。

液氮深冷箱采用溫度調(diào)節(jié)裝置，既能減少開(kāi)式深冷罐中液氮的蒸發(fā)，降低成本，又能滿足各種工藝參數(shù)的需要。該產(chǎn)品主要由液氮罐、調(diào)壓保護(hù)裝置、電控箱、深冷箱、換熱器、保溫裝置、電機(jī)、循環(huán)風(fēng)機(jī)、溫度調(diào)節(jié)裝置等組成，低溫罐采用液氮作為冷源。由于部分液氮?dú)饣挂旱迌?nèi)壓力升高，打開(kāi)液氮出口閥，液體從儲(chǔ)罐中壓出，通過(guò)氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥進(jìn)入深冷罐。液氮進(jìn)入深冷柜后，通過(guò)噴嘴噴出。液氮深冷箱是以液氮為冷卻介質(zhì)的制冷設(shè)備。

超低溫液氮深冷箱廠家

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